シリンダーブロック鋳造：エンジンの「心」の強固な基盤

内燃機関では、シリンダーブロックは電力システム全体を運ぶコア構造であり、「エンジンのハートシェル」として知られています。 シリンダーブロックキャスト 、その最も独創的で重要なコンポーネントの1つとして、マシン全体のパフォーマンス、信頼性、生活に関連するだけでなく、製造コストとその後の処理の実現可能性も直接決定します。

1.シリンダーブロックキャストとは何ですか？

シリンダーブロック鋳造とは、内燃機関の最も重要な構造成分の1つである鋳造プロセスによって製造された未加工のシリンダーブロックブランクを指します。その主な機能は、ピストン、クランクシャフト、コネクティングロッドなどの可動部品をサポートし、燃焼によって生成された高温および高圧ガスの影響を担い、エンジンの全体的な剛性を維持することです。非常に厳しい労働条件により、シリンダーブロック鋳物の強度、熱安定性、耐摩耗性、および加工性が非常に高いためです。

2。主流の材料の分析：灰色の鋳鉄、延性鉄、アルミニウム合金の間の戦い
シリンダーブロックキャストには、3つの主要な材料選択があります。

灰色の鋳鉄（HT250、HT300など）：伝統的な材料、低コスト、優れた鋳造性能、良好な衝撃吸収性と加工性能、中程度および低速ディーゼルエンジンといくつかのガソリンエンジンではまだ支配的です。

延性鉄：高強度、高性能エンジンに適した灰色の鋳鉄よりも高い強度、より良い引張強度、衝撃靭性。

アルミニウム合金（AL-SI合金など）：優れた熱伝導率と加工特性を備えた軽量傾向を表すことは、最新の乗用車ガソリンエンジンに好ましい材料です。

自動車産業が省エネルギー、排出削減、軽量に向けて発展するにつれて、アルミニウム合金シリンダーブロックは徐々に従来の鋳鉄に取って代わりますが、大型ディーゼルエンジンの分野では、灰色の鋳鉄はまだかけがえのない利点があります。

3.シリンダーブロックキャストの主流プロセスルート
シリンダーブロック鋳造の製造プロセス要件は非常に高く、複雑な構造の成形を満たすだけでなく、寸法の精度と組織の均一性も制御する必要があります。主なプロセスフローは次のとおりです。

1。モールディングとコアボックスのデザイン
樹脂砂、粘土砂、またはウォーターガラスの砂などの成形材料が使用され、マルチパートの表面構造と組み合わせて、内側の空洞や冷却ウォータージャケットなどの複雑な構造の精度成形を確保します。ウォータージャケットとオイルチャンネルの部品には、通常、中空の砂コアを使用した正確な位置決めが必要です。

2。融解と注ぎ
金属の組成は、製錬中に厳密に制御する必要があります。特に、C、Si、Mn、S、Pなどの要素の含有量は、一般に、コールドシャットや収縮などの鋳造欠陥を避けるために、1300〜1400°の間で制御されます。

3。熱処理と組織規制
一部の高性能シリンダー鋳物では、組織の特性、熱抵抗、処理の安定性を改善するために、正規化、アニーリング、または老化治療が必要です。

4。清掃と検査
酸化バリ、サンドブラストを含む酸化物のスケールを除去するためのサンドブラスト、欠陥検出（X線、超音波など）、サイズ検出など、鋳物の品質合格率を確保します。

4。構造的最適化設計：強さと軽さのバランスをとる技術
優れたシリンダーブロックキャスティングは、「鋳造」だけでなく、「よく使用されている」ものでなければなりません。構造設計では、次のポイントを考慮する必要があります。

シリンダーライナーとウォータージャケットの合理的なレイアウト：冷却効率と壁の厚さの均一性を確保します。

リブプレートの配置：地震の性能を高め、共鳴を減らします。

オイルチャネル/水路の統合設計：スペースの利用と処理の容易さを改善します。

フランジと取り付け穴の位置の精密設計：シリンダーヘッド、クランクケース、その他のコンポーネントとのシーリングとマッチングを確認します。

CAD/CAEソフトウェアのモデリングと分析の助けを借りて、ますます多くのメーカーが「エクスペリエンスデザイン」から「データ駆動型」への変換を達成しました。

シリンダーブロックキャスティングは、パワーコアの基本的なミッションを担っています。物質的な革新、プロセスの最適化、またはインテリジェントアップグレードのいずれであっても、その背後にあるハイエンドの製造機能は、国の機器産業レベルの重要な指標です。将来的には、グリーン製造とデジタル変換の詳細なプロモーションにより、シリンダーブロック鋳造もより高いレベルでかけがえのない役割を果たします。